为了穿越被称为甲州街道最难走的笹子峠, 1938(昭和13)年在笹子峠正下方建造了长239米的隧道。1958(昭和33)年新笹子隧道开通之前,此隧道作为通往东京的干线道路,为山梨的经济发展和交通的现代化做出了贡献。
隧道采用钢筋混凝土结构,在大月侧的入口两侧并排两个柱形装饰等,特征是西洋建筑风格的设计,于1997(平成9)年被登记为日本国家文化财产。

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