為了穿越據說是甲州街道最困難的笹子峠,這條於1938(昭和13)年建於山口正下方、長239m的隧道。直到1958(昭和33)年新笹子隧道開通之前,作為往東京的主要聯外道路,為山梨縣的經濟發展和交通現代化做出了貢獻。
由鋼筋混凝土製成、在大月側的入口兩邊排列著的兩根柱狀裝飾,以西洋風格設計為其特色,並於1997(平成9)年登記為國家文化財產。

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